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時間：2024-12-05 08:31:22 點擊數：
懸掛裝置的調繩距離主要由繩槽直徑的偏差、各鋼絲繩初始長度的偏差和各鋼絲繩的剛度偏差 3 個因素決定。其中，繩槽直徑偏差是導致鋼絲繩張力不平衡的主要因素。
多繩摩擦式提升機檢修時，繩槽車削要求為：各繩槽車削后，直徑差不得大于 0.5 mm，以保證滿足安全規程中“多繩提升的任意一根鋼絲繩的張力與平均張力之差不的超過±10%”的規定。但一般受到提升機應用現場檢測條件的限制，繩槽車削很難達到直徑差不大于 0.5 mm 的要求。根據經驗，繩槽車削直徑差在 0.8～ 1.0 mm 時較易滿足，此時有效提升高度為985 m，總誤差為 276～ 314 mm。在使用過程中，由于襯墊磨損不可能完全相同，且鋼絲繩存在初始長度偏差和剛度偏差，故根據經驗，調繩距離取 3～ 5 倍，可以有效減少繩槽直徑加工誤差，故總調繩距離為 1 680～ 2 800 mm，最終取 2 000 mm。
主繩懸掛裝置調繩距離為 2 000 mm，選用 XSZ-1350 新型主繩懸掛裝置，可滿足礦方使用要求。與國產 XSZ 型懸掛裝置相比，新型懸掛裝置可以在不改變提升高度的前提下，將調繩高度延長 1/3，每季度減少調繩次數 3 次，使用周期內減少鋼絲繩斷絲1.54%，減少修正摩擦襯墊次數 3 次，延長鋼絲繩使用壽命 1/3 以上。
新型多繩張力自動平衡懸掛裝置的應用，使張力平衡液壓缸有足夠的伸出量或縮進量，使平衡液壓缸負載腔 (大腔) 始終處于進、回油調節狀態，降低了由于鋼絲繩伸長量、蠕動不均而引起的張力變化，達到多繩張力自動平衡，減少了工人勞動強度和維護量，保證了提升系統的安全運行。
鑿井懸吊天輪是按JZ系列鑿井絞車鋼絲繩最大靜張力分別為5t(50kN)，10t(100kN)，16t(160kN)，25t(250kN)，40t(400kN)進行配套設計的。
懸吊天輪又按鑿井絞車的性能分為單槽天輪
