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時間：2024-11-16 08:58:28 點擊數：
在21 世紀 90 年代，瑞典 ABB 公司發明了多繩摩擦提升機鋼絲繩張力自動平衡懸掛裝置，調繩距離為 400 mm；德國 GHH 公司發明了墊塊式液壓調繩裝置，調繩距離為 400～ 600 mm，后期改進設計后，調繩距離可達 1 200 mm，并在其基礎上發明了 XSZ 系列鋼絲繩張力自動平衡懸掛裝置。張力平衡懸掛裝置在淺、中和深井 (800 m 以下) 中使用效果較好。但在800 m 以上的深井中，由于捻距變化量不等 (鋼絲繩伸長或縮短)，在偏竄情況下，鋼絲繩與容器之間是剛性連接，即便可以維持使用，也會帶來不良后果，降低了鋼絲繩的使用壽命，增加了維護工作量。
針對現有鋼絲繩張力平衡懸掛裝置的缺點，筆者創新設計了新型多繩張力自動平衡懸掛裝置。該裝置由上連接叉、上銷軸、上中銷軸、上多級伸縮裝置、上滾柱導向受壓塊、上液壓缸定位塊、平衡液壓缸、上液壓缸定位塊、下多級伸縮裝置、下滾柱導向受壓塊、下中銷軸、下連接叉及下銷軸組成。新型多繩張力自動平衡懸掛裝置如圖4 所示。
圖4 新型多繩張力自動平衡懸掛裝置
新型多繩張力自動平衡懸掛裝置改變了現有張力平衡懸掛裝置的結構，采用平衡液壓多級伸縮缸，即等推力雙級雙作用液壓缸，首次將二級缸應用于立井多繩提升機的張力平衡懸掛裝置，創新設計了懸掛裝置的結構，采用內部中空的箱形伸縮裝置 (如汽車吊用伸縮臂的結構型式)，其剛度強、抗扭性能顯著，具有獨特穩定性和抗屈能力。采用這種結構后，液壓缸更換位置由原側面改為正面，維護、檢修操作更方便。同時，采用箱式結構，使得平衡液壓缸內徑 D(活塞直徑) 不小于提升鋼絲繩直徑的 3 倍，液壓缸為中低壓缸，有效減小了液壓缸的設計壓力，延長了液壓缸的使用壽命。
鑿井懸吊天輪是按JZ系列鑿井絞車鋼絲繩最大靜張力分別為5t(50kN)，10t(100kN)，16t(160kN)，25t(250kN)，40t(400kN)進行配套設計的。
懸吊天輪又按鑿井絞車的性能分為單槽天輪
